Els nous tramvies a Milà per estalviar energia

Anonim
Image

Un tret d'unió sense precedents entre el tramvia històric i el modern gràcies a un procés de reestructuració radical, en "revamping" d'argot, tant intern com extern, que afectava tots els components del vehicle, tant que gairebé és difícil reconèixer la forma. la plaça del tramvia que, amb la llibertat taronja, circula a Milà des de finals dels anys 70. Es tracta del nou "4900", el cotxe el prototip del qual s'ha presentat avui al magatzem ATM de Leoncavallo, el "número zero" d'un projecte en què participen 51 vehicles per una inversió de 50 milions d'euros. L’objectiu, expliquen a ATM, és retornar a la vida els cotxes històrics fent-los homogenis als estàndards dels vehicles més moderns en termes de fiabilitat, confort i seguretat. El motor garanteix un menor consum d’energia i la recuperació de l’energia de frenada, els interiors es redissenyen completament i es renoven amb nous materials, amb aire condicionat.

var channel = "Milà";

var route = "2011 / 10_Octubre / tramvia / 1";

var pag = "1";

var titolo = "El nou tram 4900";

Thumb1 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_01_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb2 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_02_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb3 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_03_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb4 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_04_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb5 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_05_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb6 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_06_672-458_resize-75×60.jpg";

thumb7 = "http://images.milano.corriereobjects.it/gallery/Milano/2011/10_Ottobre/tram/1/img_1/tra_07_672-458_resize-75×60.jpg";

# iframe-body {

marge: 0;

encoixinat: 0 0 0 0;

color de fons: transparent;

}

td .image {

mostrar: en línia! important;

}

THE BEST - Nova accessibilitat per a passatgers amb discapacitat, que abans no era possible, però també la cabina del conductor amb un quadre de comandes renovat per a la màxima comoditat en termes d’ergonomia i maniobrabilitat del vehicle i d’espai per a noves tecnologies de conducció a radiofreqüència. Pels exteriors, pocs canvis substancials transformen l'estètica i la funcionalitat del vehicle: des de la llibertat que reinterpreta el "Giallo Milano" dels vagons de tramvia en clau moderna, fins al "morrió" i la "cua" que es tornen més fluids i donant un aspecte més dinàmic per a tot el tramvia, que permet una millor visibilitat per al conductor i els passatgers. AnsaldoBreda, que s’ha adjudicat la licitació llançada per Atm, lliurarà el primer tramvia a punt per a les proves en circulació a finals de novembre per a proves posteriors i aprovació del Ministeri de Transports. En paral·lel, l’entrega de dos cotxes al mes continuarà completant l’oferta el 2013.

ELS ESTALVIS - "Un pas més endavant - llegeix una nota del caixer automàtic" al pla de renovació de la flota que preveu, en paral·lel, la compra de vehicles nous i la revisió dels històrics. Juntament amb els nous 68 tramvies Sirietto, ja hi ha 95 "carros" històrics dels anys 30 completament renovats dins i fora, que continuaran fins a la restauració completa de 150 cotxes històrics símbol de Milà ». «La flota de tramvia Atm - subratlla el regidor de Mobilitat, Medi Ambient, Mobles Urbans i Verds, Pierfrancesco Maran - està enriquit amb 50 cotxes renovats i modernitzats que oferiran als passatgers una major comoditat i seguretat, mantenint l’aspecte que els va fer únics. i històric per a la nostra ciutat. Una intervenció important, també des d’un punt de vista econòmic, que subratlla el compromís de l’empresa i del municipi en el desenvolupament i la millora del servei ". «El cotxe presentat avui -explica Elio Catania, president d'Atm-, representa el primer objectiu de l'ambiciós projecte que es va dur a terme l'any passat: oferir els estàndards dels vehicles més moderns en vehicles històrics, per tal de portar-los a la nova vida. Una manera d’invertir en la flota de tramvia en línia amb un ús acurat dels recursos públics, tenint en compte que un nou tramvia costa uns 2, 5 milions, gastem 50 per 51 vehicles. És un èxit en tres fronts: un pas més endavant per al pla de modernització dels vehicles de caixers, un fort senyal de l’amor que ens lliga als nostres tramvies i, finalment, un bon missatge per a l’economia en aquest moment històric concret ». . (font: Ansa)

accions