Fons per a camins ciclistes: no perdis

Anonim
Image

FONS PER A CÀRRECS DE CICLISME A ITALIA -

Pel que fa als anuncis, en termes de mobilitat ecològica i sostenible i incentius per fomentar l’ús de la bicicleta, els nostres polítics són molt ràpids. Però a l’hora de passar de paraules a fets, de traduir els anuncis a coses concretes, es tremolen. A la vora del buf.

El Ministeri de Medi Ambient ha anunciat que, finalment, s'ha tancat la "feina tècnica" i els 35 milions d'euros per a les vies ciclistes i per a les iniciatives dels municipis, si us plau, permetre el transport verd (com, per exemple, descomptes en autobusos i metro). ), requerits per una llei del 2015, es troben "a la plataforma de llançament" . Però no us quedeu amb cap il·lusió: el camí per veure aquests diners invertits a l’hora de garantir i millorar els camins ciclistes a Itàlia encara és llarg, molt llarg.

LLEGIU TAMBÉ: Els camins amb bicicleta són els més perillosos d'Itàlia. La pitjor hora és entre les 10 i les 12

FINANÇAMENT DE LA CREACIÓ DE PISTES DE CICLE -

Després d’un any d’espera, hem passat per la "feina tècnica" del ministeri i ara han d’arribar les opinions de les comissions parlamentàries i veureu que passaran més mesos . Per cert: Matteo Renzi i la ministra Maria Elena Boschi, que encerten amb raó la rapidesa de les eleccions, no podrien donar un impuls a aquesta disposició?

DINERS PER PISTES DE CICLE assignades pel Ministeri -

Després del sí del Parlament, passarem a l’examen dels projectes presentats pels municipis que, en paper, podran demanar diners per fer moltes coses. Pistes en bicicleta, serveis de compartició (cotxes, motos i bicicletes), descomptes per a aquells que van en autobús o metro, programes d’entrenament i seguretat viària, programes com el piedibus. Com és habitual, i italià: massa coses, amb pocs diners. Tenint en compte els municipis que sol·licitaran finançament, podem dir que els 35 milions assignats pel ministeri són simplement molla, excel·lents per fer anuncis, però no per canviar la realitat que entre altres coses indica Itàlia com a jersei negre a Europa pel nombre de va morir en bicicleta només per la manca de seguretat de les vies ciclistes . I indica que, mentre que hem de recaptar 35 milions d’euros per repartir entre milers de municipis, amb una divisió que promet ser una loteria, França ha fet una llei nacional que atorgui, amb efectiu, 0, 25 cèntims per quilòmetre a un incentiu per als que utilitzen la bicicleta per anar a treballar, Alemanya ha posat sobre la taula una cosa així com 100 milions d’euros només per fer la primera carretera de bicicletes d’Europa. I així successivament. Amb Itàlia sempre fa el paper del fons de la classe quan es tracta de la política per fomentar el canvi dels nostres estils de vida i, en aquest cas, la nostra mobilitat.

PER A TROBAR MÉS: A Massarosa la contribució del Municipi per a aquells que van a treballar amb bici i el bescanvi administratiu

accions